ランハ湾とバイトゥロン湾クルーズガイド

多くの旅行者がベトナム北部に到着すると、頭に思い描くイメージは一つだけ： towering limestone karsts（石灰岩のカルスト地形）が突き出て、伝統的な木造 junks（ジャンク船）が点在するエメラルドグリーンの海。その夢は通常、直ちにハロン湾を指す。トゥアンチャウのクルーズターミナルに到着して10分後、アスファルトの上でアイドリングする数百台のツアーバスと、同じステッカーを貼った何千人もの乗客が列をなす光景を見れば、その魔法はすぐに消え去るかもしれない。ランハ湾クルーズを予約すれば、混雑するボートの往来とはまったく違うリズムで、静かなラグーン、手つかずのビーチ、ディーゼルエンジンの轟音ではなく鳥の声が聞こえる towering cliffs（切り立った崖）を楽しむことができる。

ハロン湾は巨大な地質学的盆地のほんの一部分に過ぎない。そのすぐ隣には、同じ劇的な地質学的特徴を共有するランハ湾（南側）とバイトゥロン湾（北東側）が存在する。これらは異なる行政区域に属しているため、ボートの免許規則、出航港、混雑度がまったく異なる。ハロン湾と同じ景観を楽しみながら、40隻もの他の船と同じスイミングスポットを共有したくないなら、ランハ湾かバイトゥロン湾へ目を向けるのが最良の決断だ。

本流の湾よりランハ湾クルーズを選ぶ理由

ランハ湾はカットバ島のすぐ東に位置し、約7,000ヘクタールの海域と400の limestone islets（石灰岩の小島）で構成されている。ハロン湾がクアンニン省に属するのに対し、ランハ湾はハイフォン市の管轄下にあるため、ボートの航路規制が異なる。ここの船は崖の近くまで接近でき、指定されたスポットでは船のすぐ裏から泳ぐこともまだ許可されている。ハロン湾では数年前に船から直接泳ぐことが禁止され、人工の砂浜に移動を強いられ、わずか数分で混雑してしまう。

ランハ湾の景観はより密集していて劇的だ。karst towers（カルストの塔）が切り立って近接しており、狭い運河が形成され、カヤックで海の洞窟を抜け、囲まれたラグーンへと進むことができる。その雰囲気はどこか親密だ。私は午後を使ってインフレータブルカヤックで Bright Cave（ブライト洞窟）をパドリングし、低く垂れ下がる鍾乳石の下を漂流し、トンネルが突如として sheer rock walls（切り立った岩の壁）に囲まれた隠れた湖へと開ける様子を体験した。中にはおそらく他に3隻のボートしかいなかった。中央湾の同様の洞窟探検では、ファイバーグラス製の小舟の列に20分並ばなければ中に入れないことも多い。

カットバ島は湾全体の体験を支えている。ランハ湾の多くのラグジュアリークルーズでは、カットバ国立公園のジャングル渓谷に隠れた小さな村、ベトハイへのサイクリングや電動カートツアーが含まれている。桟橋でレンタル自転車に乗り、高いジャングルの樹冠の下を通る舗装された道を4キロ pedal（ペダル）すれば、日光浴デッキで過ごす退屈な数日間に earthy（土のような）で肉体的な要素が加わる。

ビーチについても触れておこう。ハロン湾のティトップ島では、何百人もの人が420段のコンクリート階段を暑さの中登り、同じ写真を撮る。一方、ランハ湾には100以上の小さな自然の砂浜が limestone cliffs（石灰岩の崖）の麓に点在しており、その中にはヴァンボイやバトライダオも含まれる。干潮時には完全に水没してしまうビーチもあるが、午後の停泊中には20メートルの柔らかな白い砂浜を独り占めできることもある。

ランハ湾とバイトゥロン湾の比較

ランハ湾とバイトゥロン湾のどちらを選ぶかは、どんな旅を望むかによる。ランハ湾はアクティブなウォーター探検に適している。より温暖で緑豊く、カットバ島を中心に、ハイキング、村訪問、ロッククライミングなどのアクティビティが楽しめる。一方、中国国境に向かって広がるバイトゥロン湾は広大で荒々しく、東南アジアの他の場所ではなかなか味わえないような「空っぽ」の感覚を与えてくれる。

バイトゥロン湾はハロン湾世界遺産エリア全体の約4分の3を占めているにもかかわらず、訪れる人はおそらく10%程度に過ぎない。海域は広く、地平線は広がり、カルストはさらに離れて点在している。北東に位置するため、バイトゥロン湾へ向かう船は景観の中心地に到着するまで時間がかかり、航海自体がゆったりとしたものになる。本を読みながら、ギザギザの崖が静寂の中を流れていく様を眺めたいなら、バイトゥロン湾クルーズはまさに最高の選択肢だ。

水の透明度は場所によって変わることを覚えておこう。ランハ湾には浮き養殖場があり独特の風情を醸し出しているが、島の縁では時折プラスチックのブイや魚かごが目につく。一方、バイトゥロン湾は海上の集落が少なく、リゾートの快適さよりも本当の wilderness（原生の自然）を求める人にとって魅力的な荒涼とした雰囲気が漂う。

ランハ湾2日間1泊クルーズの流れ

典型的なランハ湾2日間1泊ツアーは早朝から始まる。ハノイからの送迎を手配すれば、ミニバンが7:45にホテルを出発し、新しい高速道路を使って2時間以内にハイフォンに到着する。正午にテンダーボートに乗り込み、1:15には船内のダイニングルームでランチを取りながら、数世代にわたって木製いかだの上で暮らしてきた家族が住むカイベオの浮き家を過ぎていく。

午後は水上アクティビティの時間だ。ほとんどのツアーでは3:00にトラバウまたはスリーピーチ（バトライダオ）近くに錨を下ろす。乗組員がカヤックを下甲板に運び、90分間、岩のアーチや隠れた入江を自由にパドリングできる。ここは外側のバリアー諸島に守られており、波が穏やかなので、オールに触ったことがない人でも簡単にパドリングを楽しめる。

船上の夕方は静かだ。夕食は通常、焼きイカ、レモングラスの蒸しエビ、揚げ春巻きが提供される。ナイトアクティビティといえば、簡単な竹の竿で船尾からイカ釣りをするか、デッキで星空を眺めながら飲み物を楽しむ程度だ。湾は10:00 pm以降、水面を横切る他の船の発電機の hum（低いうなり音）を除けば、完全な静寂に包まれる。

2日目は早朝に始まる。乗組員が6:15に日の出の霧が崖から立ち上る中、サンデッキで太極拳のセッションを開催する。軽い朝食（コーヒーとペストリー）の後、船はベトハイ村かダーク＆ブライト洞窟へ向かう。10:00には荷造りを始め、バーの勘定を清算し、11:45頃に港へ戻るための早めのブランチを食べながらクルーズする。

手つかずのルートが魅力のバイトゥロン湾の神秘

ランハ湾が少し忙しいと感じるなら、バイトゥロン湾は真の聖域だ。湾が広大なため、実際に船で過ごす時間が長く、ブイに係留されている時間は少ない。ハロン湾とバイトゥロン湾を組み合わせた1泊クルーズなら、ハロン国際クルーズポートを出航し、南西に密集する船団から離れ、静かで穏やかな北東の海域へと直進する。

このエリアでよく訪れるスポットの一つが、コンボ保護区の岩だらけの島に半ば位置するティエンカンソン洞窟だ。到達するには、イチジクの木と野生のつる植物に覆われた約60段の荒い石段を登る必要がある。内部には3つの洞窟の部屋が広がり、蓮の花や動物の形をした鍾乳石が柔らかな照明で照らされている（ハロンの主要な洞窟で見られるようなまぶしいネオンサインとは対照的だ）。洞窟の入り口から見下ろすバイトゥロン湾の静かな広がりは、それだけで登る価値がある。

もう一つのハイライトが、バイトゥロン湾ならではのヴンヴィエンフローティングビレッジだ。地元の人々が4人乗りの竹の手漕ぎボートで真珠養殖場や学校を通り過ぎる様子は、 staged photo stop（演出された写真撮影スポット）というよりも、本当のコミュニティのようだ。もちろん観光化は住民の生活様式を変えつつあるが、小さな手彫りのお土産を購入したり、桟橋の真珠養殖体験工房を訪れたりすることで、直接彼らを支援できる。

多くの旅行者が、ハロン湾の象徴的なカルスト地形の北端を通過し、5隻か6隻程度の他の船としか共有しない錨泊地で一晩を過ごす「ハロン湾＆バイトゥロン湾クルーズ」を選ぶ理由がここにある。コンドーの日の入りの静寂は、帰国後も長く記憶に残るだろう。

ランハ湾とカットバ島クルーズの賢い予約術

オンラインで数百のクルーズリストを検索すると頭が痛くなる。正しいボートを予約するには、派手なマーケティング写真を超えて、具体的な出航港、客室の設備、サービス内容を確認する必要がある。時には「long ha bay cruise」と誤って検索してもランハ湾のオペレーターにたどり着くが、支払い前に必ず正確なルートマップを確認しよう。

• 送迎の詳細を確認：チケットにハノイ旧市街からリムジンバスのピックアップが含まれているか確認しよう。標準のシャトルバスはホテルを endless（際限なく）回り、 road trip（ドライブ）に1時間余計にかかることがある。
• 客室のデッキレベルを確認：エンジンルームやキッチンのすぐ隣の下層階の客室は、朝早くに騒音が気になる。予算が許せば、プライベートバルコニー付きの上層階をリクエストしよう。
• カヤックの利用料を確認：いくつかの格安ボートは基本料金を安く見せかけ、 onboard（乗船後）にカヤックやテンダーボートを使うだけで1人当たり$15の追加料金を請求する。信頼できる船ではアクティビティが料金に含まれている。
• カットバ島ベースのクルーズを検討：カットバ島に2泊してフルデイのランハ湾ツアーに参加すると、1泊の船旅と比べて約$35の節約になる。

最高級の快適さを求めるなら、ランハ湾ラグジュアリークルーズに投資する価値はある。Stellar of the Seas、Elite of the Seas、Indochineなどの船は、パノラマの海景色が望めるプライベートバス、ミニチュアゴルフコース、ワインセラー、シーズン限定の屋外プールを備えている。1泊$250～$450だが、サービスの質、食事のプレゼンテーション、一人当たりのスペースは標準的な船とは比べものにならない。

予算重視の旅行者もがっかりする必要はない。まともなミッドレンジの船は1人当たり$130～$160で毎日出航しており、3食、客室、ガイド、入場料がすべて含まれている。ただし、エンジンの騒音やベッドの硬さについての最近の旅行者レビューは必ず確認しよう。古い木造船の中にはマットレスが固くて寝にくいものもある。

訪れるのに最適な時期

これらの湾でのクルーズは天候に左右される。雨の午後は karsts（カルスト地形）を厚い霧が包み、わずか50メートル先の崖すら見えなくなることがある。ベトナム北部の海岸は四季があり、それぞれクルーズに適した条件が異なる。

• 3月～5月（春）：気温約24度、晴天、穏やかな海という理想的な条件で、泳ぎやデッキでのんびりするのに最適なシーズンだ。
• 6月～8月（夏）：気温が34度を超える暑さと湿度が特徴。海は鮮やかな青だが、突然の熱帯性暴風雨で港が閉鎖され、クルーズが中止になることもある。
• 9月～11月（秋）：空気が爽やかで湿度が低く、国際的な観光客シーズンのピーク。2ヶ月前には予約が必要だ。
• 12月～2月（冬）：気温が14度まで下がる涼しく、ムーディーで雰囲気のあるシーズン。写真撮影や洞窟探検に最適だが、泳ぐには寒すぎる。

突然の夏の嵐でクルーズが中止になった場合、港当局は10:00 amまでにすべての出航を停止する。優秀なクルーズオペレーターであればすぐに全額返金を提案するか、ニンビンへの代替陸路ツアーを手配してくれるので、送金する前に必ずキャンセル規約を確認しよう。

ランハ湾クルーズに関するよくある質問

私の意見

ハロン湾は正当な理由で世界的に有名だ。しかし、その名声が最大の弱点にもなっている。ポストカードに載るような景観を楽しみたいのに、巨大な工場ラインのような観光客の列に並びたくないなら、ランハ湾かバイトゥロン湾に目を向けよう。快適な船を予約し、景色の良い上層階のバルコニー付き客室をリクエストすれば、地球上で最も素晴らしい景観の一つを、穏やかでゆったりとした静けさの中で満喫できるだろう。

について詳しく読む halong bay overnight cruise.